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千万级召回丰田汽车驶向何方?

作者:付辉 发表于:2010-02-03 千万级召回丰田汽车驶向何方?

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“我们暂时不再向消费者推荐。”美国最权威的《消费者报告》杂志面对丰田汽车糟糕的现状时说。根据这家机构的说法,由于丰田涉及召回的车辆众多,在问题没有解决之前,购买丰田的汽车会面临相当的风险。

美国东部时间2010年1月29日,丰田欧洲公司宣布召回180万辆汽车。召回原因与在美国和中国一样,这些汽车的油门踏板存在使用风险。它们全部为丰田品牌下属的产品,生产时间覆盖2005年2月至2010年1月。统计显示,这次召回总共有8款产品。

丰田欧洲的总经理长荒岛正(TadashiArashima)在一份对外声明中表示,在欧洲地区仅发生过极少数的事故,但这些事故并未与油门踏板有关,鉴于这样的原因,丰田欧洲公司并不会停产被召回的产品。

其实,在丰田欧洲公司决定召回这些产品之前,有关此一方面的讨论已经见诸媒体。约一周前,美国的部分专家预计丰田在欧洲召回的总量将在200万辆左右。实施召回后,丰田汽车欧洲公司称,其将一如既往的把消费者的利益摆在首位,并会尽快的通知购买这些汽车的消费者进行检修.

现在,在英国约有150万辆丰田生产汽车仍在使用中,其中涉及此次召回的有22万辆。消费者对被卷入召回中表现出了惊恐。部分消费者在接受媒体采访时称:“谁能保证哪些产品是安全的,丰田汽车应该为可能发生的一切负责。”

在欧洲的召回仅仅是丰田汽车大规模召回中的一部分。若自2009年10月丰田汽车发起历史性的召回算起,至2009年1月30日,丰田汽车已经在全球范围召回了超过950万辆汽车,这超过了其去年全年781万辆的总销量。按照丰田汽车高管的说法,接下来丰田汽车的召回将扩展至中南美洲和中东的部分地区。

产品质量曾是丰田汽车的生存之本,也正是这样的原因,丰田汽车才顺利的进入了美国、欧洲等市场。从1980年代开始,麻省理工学院国际汽车项目展开对丰田汽车等的研究,并总结出了精益思想等世界范围内认知的研究成果,一时间丰田成为制造业的标尺。在世界汽车历史上,在亨利·福特创设流水线的方式生产汽车后,世界汽车很快就进入了丰田时代,并延续至今。这在丰田汽车内部被称作“制造业的重要性”目标。

在丰田汽车内部,从来不乏对质量的界定。但现在这家备受尊崇的汽车制造商却受到了前所未有的挑战。有美国消费者运动之父称号的拉尔夫·奈德说:“丰田最大的声誉在其质量控制……现在,没有人知道事情还会怎样糟糕。”

召回的轨迹丰田雪崩式的召回始自美国。

2009年8月底,美国加利福尼亚高速公路巡警马克·赛勒驾驶雷克萨斯ES350致死。在这次事故中,赛勒及其家人全部遇难。丰田汽车美国公司认为,导致事故的原因是这些产品使用的脚垫脱扣后会卡住油门,从而引发交通事故。美国国家公路交通安全管理局已经接到了102起类似的投诉。丰田美国公司随即要求全美1400余家经销商开始雷克萨斯与丰田品牌车辆。

经过与美国国家公路交通安全管理局的一番博弈后,丰田美国公司加快了召回速度,召回数量由380万辆增加至426万辆。这创造了丰田汽车召回的新纪录。由此开始,对丰田汽车质量的批评真正浮出水面,这拉开了这家日本汽车制造商的“质量门”。

就在业界震惊于丰田汽车历史性的召回时,这家日本汽车制造商再次发出召回。

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