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MotoGP风云再现,布雷博战绩傲视全场

作者: 发表于:2020-07-14 MotoGP风云再现,布雷博战绩傲视全场

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碳制动盘、新GP4制动卡钳、手动制动泵:2020年MotoGP锦标赛所使用的布雷博制动设备的秘密武器。

布雷博将连续第五个赛季为MotoGP锦标赛所有22位参赛车手提供制动设备,迄今已是第19届赛事。布雷博为这项赛事提供的制动设备包括制动卡钳、制动盘、制动泵、离合器泵和制动片。因其出色性能、可靠性和安全性,布雷博获得了11家车队的青睐,成为他们理想的制动伙伴。

自从2002年MotoGP锦标赛问世以来,所有315场大奖赛的获胜摩托车无一例外,装配的都是布雷博的制动件。

但实际上,布雷博在锦标赛中的获胜记录远不止这些。自1995年以来,所有GP大奖赛的获胜摩托车装配的都是布雷博的制动件。此外,从1978年到2001年的500级别比赛中,配备布雷博制动件的摩托车赢得了185场大奖赛,在40多年的世界级(500和MotoGP)比赛中,布雷博的胜绩高达到500场。

装配布雷博产品的各大MotoGP车队总共获得了31个世界车手冠军和32个世界制造商冠军。

在2020年的赛季中,布雷博通过运用各种技术解决方案,根据车手的驾驶风格、赛道特点和比赛策略,为他们提供个性化定制的制动设备,以优化的方式结合制动系统部件的特性。

布雷博的技术人员与车队密切合作,新赛季的制动扭矩较上一季提升10%,并新推出一款制动卡钳,以及与制动盘、制动泵和轮毂相关的多种选项。在2020年MotoGP锦标赛中,制动设备的重要新品将悉数亮相。

全新GP4制动卡钳

经历过2019年底瓦伦西亚赛道以及今年2月雪邦赛道上的测试之后,专门为MotoGP锦标赛打造的全新4活塞制动卡钳正式登场:整体加工而成的铝制单体制动卡钳,采用4活塞径向接口配置。

这款制动卡钳不同于之前锦标赛中所使用的方案,在精致设计中融合近期公路型摩托车的制动卡钳的风格,同时在制动卡钳外体运用新型翼片。这一创新技术解决方案的目的是确保制动卡钳本身以及整个制动系统能够更好更快地进行冷却。与此同时,制动设备内部的液体量也有所减少,从而提升性能的稳定性,并降低操控杆的绵软度。

八种碳制动盘解决方案

布雷博根据每位车手的需求提供理想的制动盘解决方案:四种几何造型的制动盘,每个制动盘的几何造型有两种规格的材料(High Mass提高型和Standard标准型),总共八个解决方案。

大多数车手都偏爱340毫米的制动盘,产品可以细分为High Mass提高型(高位)和Standard Mass标准型(低位)。还有一些车队将继续使用320毫米的Standard Mass标准型和High Mass提高型的制动盘。

此外,不同规格的制动盘和制动片还可以使用两种不同的碳复合材料,两者的初始契合度和耐高温性能也有所不同。

碳制动盘具备三重优势:一是降低非悬挂质量,二是自始至终稳定的摩擦系数,三是不存在危害钢制动盘的残余扭矩问题。

制动感觉的重要性

在轴距方面,布雷博为车队提供了不同类型的制动泵,可以根据车手的感觉来调整行程和操控的“反应度”。每台摩托车还配备远程调节器,车手用左手调节制动杆的位置,即使在摩托车行进中,也可进行此操作。

布雷博发现超过三分之一的MotoGP车手经常使用手动制动泵。这项技术解决方案由布雷博在九十年代推出,用于帮助米克·杜汉(Mick Doohan)操控摩托车,他只需按下左侧把手上的特殊操纵杆即可激活后轮制动件。

在2020年的比赛中,有两种不同的制动设备采用手动制动泵:最常用的是手动制动泵和踏板的单线路设计方案,配备后轮双活塞制动卡钳。另一个方案有两个独立线路,每条线路分别作用于后轮制动卡钳四个活塞中的两个活塞上。

在第一种方案中,一套系统不能和另一套系统并存;而在第二种方案中,两套系统可以同时运作。经典款手动制动泵的新版本是在2019年推出的push&pull制动泵。这款制动泵采用经过优化的新设计,以保证高效的同时具备双重功能,可以通过拇指或食指进行操作,具体取决于车手的偏好。与拇指的常规操作相比,食指操作需要在操纵杆上安装制动泵时将其旋转180°,这会增加减速期间的操纵杆抓握力和调制性。

 Marchesini轮毂

在2020年的MotoGP赛季中,11家车队中有7家车队选择装配Marchesini锻造镁合金轮毂。前轮采用5辐Y型或7辐的Marchesini轮毂,后轮采用7辐的规格。布雷博集团旗下Marchesini品牌的轮毂确保摩托车重量更轻,有利于增强加速表现,并在变换方向时或在面临关键阶段时提升操控性,具体而言,就是车手在入弯时拉动制动件,在弯道中以大角度(高达60°)行驶,出弯时加速,而摩托车始终处于倾斜位置。

为Moto2和Moto3提供装备

布雷博在其他两个世界锦标赛中也倾尽全力,其中包括Moto2的15家车队和Moto3的16家车队。布雷博为其中约50%的车队提供钢制动盘,为75%的车队提供制动片,为90%的车队提供制动泵和制动卡钳,还为将近50%的车队提供Marchesini轮毂。

电动摩托车上的主角

国际汽联电动摩托车世界杯比赛(MotoE World Cup)是专门面向全电动摩托车的赛事。布雷博对这项赛事也提供了支持,成为了全套制动设备的唯一供应商,为Energica Motor Company出品的18台Ego Corsa摩托车提供制动系统,配备336毫米的T-Drive钢制动盘,采用4个钛合金活塞配置的铝制单体制动卡钳,径向制动泵和Z04制动片。此外,电动摩托车还装配Marchesini出品的7辐锻造铝合金轮毂。

关于布雷博

布雷博股份公司是汽车盘式制动器技术的全球领导者和公认的创新者,为世界最知名的汽车、商用车和摩托车生产商提供高性能制动系统、离合器以及赛车零部件。布雷博也是赛车领域毋庸置疑的佼佼者,共斩获400多项世界锦标赛冠军。公司业务遍布三大洲的14个国家,拥有24个生产工厂和商务机构,录用员工逾10,800人,其中10%是从事产品研发的工程技术人员。2019年营业额达25.917亿欧元。布雷博拥有Brembo, Breco, AP, Bybre, Marchesini等品牌,也是AP Racing品牌的运营商。



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